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Pourquoi les VTT ont-ils des accélérateurs au pouce plutôt que des accélérateurs à torsion ?

Pourquoi les VTT ont-ils des accélérateurs au pouce plutôt que des accélérateurs à torsion ?

Il existe deux principaux types de manettes disponibles pour quads (VTT). Bien qu'un accélérateur au pouce soit l'option recommandée, l'accélérateur à rotation est une alternative viable. Dans ce guide expert, nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir sur les manettes des gaz au pouce et à torsion. Nous couvrons tout, des caractéristiques de sécurité qu'ils offrent à la précision que chacun offre.  

 

Qu'est-ce qu'un accélérateur à rotation?

Un accélérateur à rotation est une sorte d'accélérateur qui utilise votre prise pour dicter la puissance du véhicule. Tout ce que vous avez à faire avec ce type d'accélérateur est de le tourner vers l'avant ou vers l'arrière afin d'obtenir la puissance souhaitée.  

Vous trouverez généralement des accélérateurs torsadés sur des véhicules tels que les motos et les vélos électriques. Le principal avantage d'un accélérateur à rotation est que tout le guidon est l'accélérateur, vous n'avez donc pas à penser à positionner vos mains à un endroit spécifique. 

 

Qu'est-ce qu'un accélérateur au pouce?

Un accélérateur au pouce est un accélérateur qui a un levier au pouce sur le côté intérieur du guidon sur lequel vous devez appuyer pour donner de la puissance à votre VTT. Le levier est conçu de manière ergonomique pour être placé sous votre pouce, ce qui le rend facile d'accès. 

 

Quels sont les avantages de chacun ?

Les accélérateurs au pouce et à torsion ont leurs propres avantages. Pour commencer, chacun est utilisé pour différents types de véhicules. Vous trouverez ci-dessous une ventilation des avantages de chacun :

Avantages de l'accélérateur au pouce

  • Plus petit 
  • Empêche le développement d'un poignet douloureux 
  • Permet de conserver le guidon et les poignées d'origine
  • Mouvement plus contrôlé
  • Moins envahissant 
  • N'interfère pas avec le levier de frein
  • Permet d'y ajouter des lumières et des miroirs

Avantages de l'accélérateur à torsion 

  • Familier pour les motards
  • Facile à envelopper votre main
  • Permet de gagner plus de puissance 
  • Moules au guidon

 

Pourquoi les VTT utilisent-ils des accélérateurs au pouce?

Bien que les accélérateurs à torsion et au pouce aient leurs avantages et leurs inconvénients, les VTT utilisent des accélérateurs au pouce, et pour de bonnes raisons. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des avantages des manettes au pouce. 

Plus facile à contrôler 

Les accélérateurs au pouce sont plus faciles à contrôler que les accélérateurs à torsion, ce qui est important lorsque vous roulez sur terrain accidenté. Avec les manettes des gaz, bien que vous ayez une prise solide, votre poignet est plus susceptible de se déplacer avec le terrain. Par exemple, lorsque vous franchissez des bosses sur la route, vous pouvez accidentellement augmenter l'accélérateur sans le vouloir. Cependant, lorsque vous avez un accélérateur actionné par le pouce, vous pouvez contrôler quand et comment vous appuyez dessus. Par conséquent, il n'y a aucun risque d'accélération involontaire. 

Plus sûr

L'un des plus grands avantages d'un accélérateur au pouce est qu'il est plus sûr. Étant donné que la conduite de VTT est un sport intrinsèquement dangereux, tous les éléments de sécurité supplémentaires sont les bienvenus. Il y a moins de problèmes de sécurité avec un accélérateur au pouce, car vous ne pensez pas à tordre votre guidon et à les utiliser pour naviguer en même temps. Vous pouvez ainsi vous concentrer pleinement sur le terrain devant vous. 

Tout ce que vous devez savoir pour éviter les accidents de VTT

Plus facile à utiliser

Les manettes des gaz sont plus faciles à utiliser car elles vous donnent plus de contrôle. Vous n'avez pas à penser à garder votre accélérateur immobile tout en tournant votre guidon. Si vous voulez accélérer, vous devez appuyer sur le bouton. Avoir cela comme le seul moyen de gagner en puissance vous permet de ne l'utiliser que lorsque vous en avez besoin, alors qu'avec un accélérateur à rotation, vous êtes plus susceptible d'accélérer accidentellement à une vitesse dangereuse.

 

Comment fonctionne un accélérateur au pouce?

L'accélérateur au pouce est engagé lorsque vous appuyez sur le levier. Il a la capacité de remplacer l'assistance à la pédale et peut fournir au VTT toute la puissance, ce qui est extrêmement utile pour les démarrages en côte et lorsque vous avez besoin de ce peu de jus supplémentaire pour vous faire traverser un terrain difficile

 

Que faire si l'accélérateur au pouce ne répond pas à vos besoins ?

Si l'accélérateur au pouce ne vous convient pas, vous pouvez le changer pour une option plus viable. Toutes les manettes sont personnalisables. Cependant, il est recommandé d'utiliser un accélérateur au pouce ou au doigt en raison des avantages de sécurité qu'il offre.

Vous devrez également vérifier si un accélérateur à rotation convient ou non à la marque de votre VTT. Par exemple, les VTT équipés de systèmes électriques à commande électrique ne vous permettent pas de changer facilement de type d'accélérateur. Vous pouvez utiliser un kit de conversion d'accélérateur à torsion de rechange pour les échanger facilement si vous souffrez de fatigue des doigts à cause de votre accélérateur au pouce. 

Personnalisez votre VTT

 

Comment puis-je installer un accélérateur rotatif sur mon VTT?

Si vous pensez bénéficier d'un accélérateur rotatif, vous pouvez en installer un vous-même. Vous trouverez ci-dessous une ventilation de la façon de le faire. Si vous avez des doutes, vous devriez faire appel aux services d'un mécanicien professionnel. 

La première chose que vous devez faire est de retirer le guidon existant, l'ensemble d'accélérateur au pouce et le câble d'accélérateur au pouce. Ensuite, vous devez prendre les composants de votre kit d'assemblage d'accélérateur à torsion et les installer à l'endroit exact des composants que vous venez de retirer, y compris le câble d'accélérateur. Après cela, vous devez réinstaller les poignées du guidon et tester le véhicule dans un environnement contrôlé. 

 

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