Lorsque vous achetez votre VTT, il est important de bien comprendre son fonctionnement afin de vous assurer que vous conduisez un véhicule sécuritaire . L'un des composants les plus importants d'un VTT est le moteur, il est donc important que vous compreniez son fonctionnement et tous les différents facteurs qui entrent en jeu dans l'entretien du moteur du VTT.
Puisque vous roulez probablement sur un terrain accidenté, il existe différents scénarios qui pourraient avoir des effets néfastes sur le moteur de votre véhicule. L'un des aspects les plus importants du moteur dont vous devez être conscient est le timing. Si vous ne savez pas ce qu'est le calage du moteur ou si vous ne connaissez pas les différentes façons de résoudre les problèmes de calage, continuez à lire. Dans cet article, nous couvrons tout ce que vous devez savoir sur le calage du moteur de VTT.
Comprendre les moteurs de VTT et leurs types
Dans l'ensemble, un moteur de VTT fonctionne de la même manière que n'importe quel type de moteur de véhicule. Dans les VTT, le carburant et l'oxygène sont tous deux aspirés dans la chambre de combustion, ce qui provoque une compression du piston. Cela permet au mélange interne de s'enflammer. Cet allumage crée une explosion contrôlée qui permet au véhicule d'avancer et de reculer lorsque les gaz d'échappement sont libérés à l'extrémité de sortie.
Il existe deux principaux types de moteurs de VTT :
- Moteurs deux temps : Un moteur deux temps rapporte moins qu'un moteur quatre temps tout en apportant également une puissance supplémentaire au véhicule. Il n'y a pas plus de réservoir d'huile avec un moteur à deux temps, ce qui signifie moins d'entretien. Cependant, dans l'ensemble, ils sont moins pratiques pour les VTT puisqu'ils ne génèrent de l'énergie qu'à chaque fois que le cylindre atteint la chambre de combustion.
- Moteurs quatre temps : Un moteur quatre temps nécessite plus d'entretien car il possède un réservoir d'huile qu'il faut changer régulièrement. Cependant, ils sont largement reconnus comme les meilleurs moteurs pour VTT grâce à leur régime plus faible et à leur usure mineure.
Accessoires de VTT spécifiques au modèle
Comment fonctionner les VTT
Vous trouverez ci-dessous un bref aperçu de leur fonctionnement exact :
- Le carburant est propulsé dans la pompe et distribué à travers une chambre de combustion . La première étape pour faire fonctionner un VTT consiste à acheminer le carburant là où il doit être. Ceci est effectué par la pompe à carburant et les injecteurs qui garantissent qu'il y a suffisamment de carburant pour égaler l'oxygène de la soupape d'admission. Cet équilibre crée une énergie propre, nécessaire au démarrage du moteur.
- Le piston est soulevé dans la chambre de combustion à l'aide du vilebrequin afin de rencontrer le mélange carburant-oxygène. Le piston est utilisé pour pousser et comprimer le mélange de carburant et d'air, provoquant un processus de chauffage rapide.
- La puissance est créée lorsqu'une petite explosion se produit, propulsant le véhicule vers l'avant . Le bruit que vous entendez lorsque vous démarrez votre moteur est cette petite explosion contrôlée qui se produit à l'intérieur même du véhicule.
- Votre échappement se met au travail. Afin d'éviter le colmatage et l'accumulation, votre pot d'échappement exile continuellement les déchets, c'est pourquoi votre pot d'échappement est recouvert de suie. Il est important de nettoyer régulièrement votre pot d'échappement. Sinon, cela l'empêchera de remplir ses fonctions et vous pourriez vous retrouver avec de sérieux problèmes.
- La dernière étape du processus est la répétition . Les moteurs à deux temps ne nécessitent que deux répétitions, tandis que les moteurs à quatre temps nécessitent quatre répétitions pour que l'ensemble du processus soit terminé.
Qu'est-ce que le calage du moteur d'un VTT ?
Le calage du moteur d'un véhicule tout-terrain est ce qui est nécessaire au bon fonctionnement du moteur de votre VTT. Cela garantit que les bonnes séquences se produisent dans le bon ordre et au bon moment. Si même une partie de votre moteur ne fonctionne pas comme elle le devrait, ou est en panne ne serait-ce qu'une fraction de seconde, votre moteur ne fonctionnera pas correctement.
Afin de découvrir la cause exacte du problème, la première chose à faire est de jeter un œil à la position de votre pignon de came. Vous pourrez identifier si votre VTT a sauté le temps si votre pignon de came n'est pas parallèle au sens de synchronisation.
Mon VTT fonctionnera-t-il si le calage du moteur est désactivé ?
Dans la plupart des cas, votre VTT ne fonctionnera pas si le timing n'est pas correct. C'est une bonne chose et constitue en quelque sorte un élément de sécurité, car si vous conduisez votre VTT alors que le chronométrage est désactivé, votre moteur pourrait mal fonctionner, ce qui pourrait être extrêmement dangereux.
Il existe de rares occasions dans lesquelles votre VTT fonctionnera encore même si le timing est incorrect. Toutefois, si vous soupçonnez un problème de timing, nous vous déconseillons fortement de conduire votre VTT. Vérifiez plutôt le pignon de came vous-même ou demandez à un professionnel de le vérifier pour vous. Il vaut mieux prévenir que guérir.
Tout ce que vous devez savoir pour éviter les accidents de VTT
Quels sont les symptômes d'un timing décalé ?
Bien que tous ces éléments puissent indiquer des problèmes de calage de votre moteur, ils peuvent également indiquer d'autres problèmes courants. Par conséquent, si l'un de ces symptômes apparaît, effectuez un diagnostic complet de votre véhicule :
- Aucune puissance
- Retour de flamme
- Sauter dans le carburateur
- Pauvre ralenti
- Pas de démarrage
- Manivelle de fixation du moteur
- Manivelle longue
- Problèmes de démarrage rencontrés
- Ne tournera pas
Comment puis-je vérifier le timing de mon VTT ?
Heureusement pour vous, il est en fait assez simple de vérifier le timing de votre VTT. Si vous pensez qu'il pourrait y avoir un problème, vous pouvez suivre ces étapes simples :
- Retirez la bougie d'allumage
- Faites tourner le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
- Localisez le repère de synchronisation (T) qui indique le point mort haut.
- Retirer l'inspection du couvercle d'arbre à cames
- Si les repères de calage du pignon à came ne s'alignent pas, tournez le volant d'inertie d'un tour complet dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Assurez-vous que le Test est au centre de la fenêtre d'inspection
Réinitialisation du calage du moteur du VTT
Bien que vérifier le timing de votre VTT soit assez simple, le reset est une toute autre histoire. Il est souvent plus facile de faire venir un mécanicien professionnel pour vérifier les composants et le calage de votre moteur et le reposer. Cependant, si vous êtes assez compétent pour résoudre les problèmes de moteur et que vous souhaitez le faire vous-même, voici les étapes à suivre :
- Retirez les couvercles de came, le tendeur et la chaîne du pignon et des cales
- Réaligner les pignons
- Remettez les chaînes en place
- Rechargez le tendeur tout en installant également un nouveau joint et un nouveau couple.
- Tirez le tendeur
- Vérifiez le timing
- Faites tourner le volant et vérifiez à nouveau le timing
Comme vous pouvez le constater, réinitialiser le calage du moteur du VTT implique pratiquement de tout démonter et de le remonter. Il est important que vous le fassiez correctement, donc si vous n'êtes pas sûr de pouvoir manipuler le moteur ou si vous ne disposez pas des outils moteur de VTT appropriés, nous vous recommandons de faire vérifier votre véhicule par un professionnel.
3 conseils d'entretien pour moteur de VTT
Garder le moteur de votre VTT en bon état est de la plus haute importance. Voici quelques moyens infaillibles pour vous assurer de rester au courant de l'entretien du moteur de votre VTT et d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule.
Vérifier régulièrement l'huile
La quantité d'huile et la qualité de l'huile dans votre véhicule sont des éléments importants que vous devez vérifier régulièrement. Tout ce que vous avez à faire est de vérifier le niveau d'huile avec la jauge. S'il est de niveau, vous n'avez rien à faire, mais s'il est en dessous de la jauge, vous devrez alors ajouter plus d'huile. Vous devez également vérifier la couleur de l'huile. S'il est sombre et sale, il est temps de le vider et de le changer. Une bonne règle de base est de vérifier votre huile toutes les 100 heures d'utilisation, car c'est généralement à ce moment-là qu'elle nécessitera un changement.
Nettoyer le filtre à air
Avoir un filtre à air propre est important car il garantit que le mélange de carburant dans votre moteur est pur. Si votre filtre est obstrué ou ne fonctionne pas correctement, des débris pénétreront dans votre moteur et la chaleur extrême à l'intérieur mettra le feu à ces éléments, ce qui peut être extrêmement dangereux. La bonne nouvelle est que les filtres à air sont bon marché et extrêmement faciles à remplacer, vous n'avez donc aucune excuse pour ne pas rester au courant de l'entretien des filtres à air.
Entreposez correctement votre VTT
La plupart des gens négligent l'importance de l'endroit où vous conservez votre VTT et l'impact que cela peut avoir sur les efforts d'entretien continu. Dans l'ensemble, le meilleur endroit pour poser votre VTT est à l'intérieur, soit dans un cabanon, soit dans un garage afin de le protéger des éléments. Cela est particulièrement vrai en hiver, lorsque votre VTT n'est pas autant utilisé, car le moteur peut geler et devenir dangereux pour votre utilisation immédiate.
Comment démarrer un VTT après qu'il soit resté inactif tout l'hiver
Achetez des accessoires pour VTT
Si vous êtes un conducteur de VTT, vous savez à quel point la personnalisation de votre véhicule est importante. Même si le plaisir de rouler constitue une part importante de l'expérience en VTT, la communauté dont vous faites partie l'est également en roulant. Généralement, les conducteurs disposent d'un VTT personnalisé qui reflète leur personnalité et leur style de conduite.
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